LCD телевизоры |
Blu ray плееры |
Av ресиверы |
Сабвуферы |
Акустические системы |
Наушники |
Тюнеры
Усилитель мощности |
Цифровые фотоаппараты |
Беговая дорожка |
Аэрогрили |
Магнитолы
 |
|
|
 |
 |
 |
anavrin |  |
Мир |  |
Туризм |
В субботу, 14 июня, в Нюрнберге начали работу первые в Германии электропоезда метро, управление которых полностью автоматизировано. Предполагается, что это нововведение минимизирует производственные расходы. Автоматизированные электропоезда будут перевозить пассажиров по третьей линии (U3).
Новые электропоезда метро будут ездить абсолютно самостоятельно, без машинистов. В роли водителя здесь выступает компьютер, который рассчитывает путь с учётом многих факторов. Автоматическое метро будет работать быстрее, чем обычное, которым управляет человек, а также безопаснее. На поездах расположены сенсоры, которые будут следить за обстановкой и при возникновении даже малейшего подозрения, "не раздумывая" ни секунды, "не сомневаясь", будут принимать соответствующее решение, вплоть до экстренной остановки состава. Перед запуском были проведены многочисленные испытания, которые подтвердили, что техника работает безукоризненно.
После торжественного открытия на автоматизированных поездах можно будет три дня бесплатно поездить. Акционерное транспортное общество VAG Нюрнберг рассчитывает, что новая техника позволит сэкономить средства. Помимо этого, количество поездов на ветке метро престанет зависеть от графика работы машинистов.
Такое новшество уже используются в 100 городах мира, но только в Нюрнберге по маршруту одной ветки метро будут ездить не только поезда без машинистов, но и обычные составы, управляемые человеком. До сих пор такая комбинация на одном маршруте считалась опасной.
Особой популярностью будут пользоваться первые вагоны поездов, где из пассажирского отсека через лобовое стекло будет открываться прямой обзор в туннель. Ранее этой картиной могли любоваться лишь машинисты. В новых поездах также предусмотрено и ручное управление. За ситуацией в туннелях будут следить диспетчеры, и если вдруг возникнут проблемы с электроникой – диспетчер может взять управление поездом на себя. |
 |
германия , метро , поезда , транспорт |
| 0 |  |
0 |  |
0 |  |
 |
|
Комментарии |  |
Вы не авторизированны и не можете комментировать |
|
Комментариев пока нет, может вы будете первым? |
|
Теги статей (165) |
|
Теги новостей (37) |
